ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ ທຽບກັບ ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ: ປຽບທຽບປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

ການບຳລຸງຮັກສາຜິວທາງສີຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນເມືອງ, ເລນລົດຖີບ, ສວນ, ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ໂຄງການພູມທັດ. ແຕ່ເມື່ອຜິວທາງອັດສະຟັນເດີມຕ້ອງການທັງການຟື້ນຟູຜິວ ແລະ ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ, ເຈົ້າຂອງໂຄງການມັກພົບທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງຕັດສິນ:

ຖະໜົນຄວນໃຊ້ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ ຫຼື ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ?

ເບິ່ງຄັ້ງທຳອິດ ສອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຄ້າຍກັນ. ທັງສອງເປັນການປັບປຸງຜິວບາງ, ປູເທິງຜິວທາງເດີມໄດ້ ແລະ ເພີ່ມສີເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະ ແລະ ແບ່ງເຂດໃຊ້ງານຂອງຖະໜົນໄດ້.

ແຕ່ຈຸດປະສົງທາງວິສະວະກຳບໍ່ຄືກັນ.

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີໂດຍທົ່ວໄປເນັ້ນການຮັກສາຜິວຢ່າງປະຢັດ ແລະ ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ, ສ່ວນໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີຖືກອອກແບບໃຫ້ຜິວໃຊ້ງານທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ເມື່ອສະພາບຈະລາຈອນ ແລະ ຂໍ້ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ.

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ່າງນີ້ສຳຄັນກວ່າການປຽບທຽບລາຄາວັດສະດຸເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງດຽວ.

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີແມ່ນຫຍັງ?

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີແມ່ນການປັບປຸງຜິວທາງບາງ ຜະລິດຈາກມວນລວມຄັດເລືອກ, ສານຍຶດ, ສານເຕີມແຮ່, ນ້ຳ, ເມັດສີ ແລະ ສານເສີມອື່ນ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບສະເພາະ.

ສ່ວນປະສົມຖືກປູເທິງຜິວທາງເດີມ ເພື່ອສ້າງຜິວປົກປ້ອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງບາງ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກປະກອບມີ:

• ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຜິວທາງ;

• ຟື້ນຟູຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີຂອງຜິວ;

• ຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍຜິວເລັກນ້ອຍ;

• ເພີ່ມເນື້ອຜິວ;

• ສົ່ງເສີມການບຳລຸງຜິວທາງເຊີງປ້ອງກັນ;

• ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທາງສາຍຕາລະຫວ່າງເຂດໃຊ້ຖະໜົນ.

ເມື່ອໃຊ້ສານຍຶດສີ ຫຼື ລະບົບເມັດສີທີ່ເຂົ້າກັນ, ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີຍັງປ່ຽນຜິວທາງສີດຳທຳມະດາເປັນສີແດງ, ຂຽວ, ຟ້າ ຫຼື ສີອື່ນໄດ້.

ສຳລັບຖະໜົນທີ່ຈະລາຈອນຂ້ອນຂ້າງເບົາ ຫຼື ປານກາງ ແລະ ຖານຜິວທາງມີໂຄງສ້າງດີ, ນີ້ອາດເປັນວິທີປະຢັດທີ່ລວມການບຳລຸງກັບການເຮັດໃຫ້ເມືອງງາມ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີແມ່ນຫຍັງ?

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີໃຊ້ແນວຄິດຊັ້ນບາງຄ້າຍກັນ ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປອອກແບບສຳລັບສະພາບຜິວທາງທີ່ຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກວ່າ.

ສູດຂອງມັນເນັ້ນການກໍ່ຕົວທີ່ຄວບຄຸມ, ການກະຈາຍຂະໜາດມວນລວມ, ປະສິດທິພາບສານຍຶດ ແລະ ຄວາມທົນທານຜິວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລະບົບບໍ່ໄດ້ມີໄວ້ພຽງເພື່ອປົກຖະໜົນເດີມ, ແຕ່ເພື່ອສ້າງຊັ້ນຮັບການສຶກທີ່ສາມາດຮັບພາລະຈະລາຈອນສູງຂຶ້ນ ແລະ ສະພາບໃຊ້ງານທີ່ຍາກຂຶ້ນ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີຈຶ່ງມັກຖືກພິຈາລະນາເມື່ອໂຄງການຕ້ອງການລວມ:

• ການຟື້ນຟູຜິວຢ່າງໄວ;

• ຄວາມຕ້ານການລື່ນທີ່ດີຂຶ້ນ;

• ຄວາມທົນຕໍ່ການສຶກຈາກຈະລາຈອນດີຂຶ້ນ;

• ເນື້ອຜິວທາງທີ່ເດັ່ນຂຶ້ນ;

• ການຈັດຈະລາຈອນດ້ວຍສີ;

• ການເພີ່ມລະດັບຜິວທາງຢ່າງຈຳກັດ.

ຄວາມຕ່າງດ້ານລະດັບປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຂອງການປຽບທຽບສອງລະບົບຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ ທຽບກັບ ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ: ຄວາມຕ່າງຫຼັກ

ຄວາມຕ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນສີ.

ແຕ່ແມ່ນລະດັບປະສິດທິພາບ.

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີເປັນການບຳລຸງເຊີງປ້ອງກັນ ແລະ ປັບປຸງຜິວເປັນຫຼັກ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີເນັ້ນປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມັກເລືອກເມື່ອຜິວໃໝ່ຕ້ອງທົນຈະລາຈອນໜັກກວ່າ ຫຼື ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະໃຊ້ງານທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.

ການປຽບທຽບໃນທາງປະຕິບັດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້:

ການປຽບທຽບ	ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ	ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ
ຈຸດປະສົງຫຼັກ	ຟື້ນຟູຜິວທາງດ້ານໜ້າທີ່ໃຊ້ງານ	ບຳລຸງເຊີງປ້ອງກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ງາມ
ສະພາບຈະລາຈອນທົ່ວໄປ	ຈະລາຈອນປານກາງເຖິງຂ້ອນຂ້າງໜັກ	ຈະລາຈອນເບົາເຖິງປານກາງ
ຄວາມທົນທານຜິວ	ໂດຍທົ່ວໄປສູງກວ່າ	ໂດຍທົ່ວໄປປານກາງ
ຄວາມທົນການສຶກ	ເໝາະກວ່າກັບເຂດທີ່ໃຊ້ງານໜັກ	ເໝາະກັບຜິວທີ່ຮຽກຮ້ອງໜ້ອຍກວ່າ
ການຄວບຄຸມກໍ່ສ້າງ	ຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກວ່າ	ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ
ການເປີດຈະລາຈອນ	ອອກແບບໃຫ້ກັບມາໃຊ້ໄວໄດ້	ຂຶ້ນກັບການບົ່ມ ແລະ ສະພາບໜ້າງານ
ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນ	ມັກສູງກວ່າ	ມັກຕ່ຳກວ່າ
ຄຸນຄ່າໄລຍະຍາວ	ສູງເມື່ອຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງ	ສູງເມື່ອການບຳລຸງຢ່າງປະຢັດເປັນສິ່ງສຳຄັນ
ການໃຊ້ງານທົ່ວໄປ	ຖະໜົນເມືອງ, ເລນລົດຖີບ, ທາງແຍກ, ເຂດລົດເມ	ສວນ, ຊຸມຊົນ, ຖະໜົນພູມທັດ, ຖະໜົນຄວາມໄວຕ່ຳ

ບໍ່ຄວນຕີຄວາມຕາຕະລາງເປັນການຈັດອັນດັບຕາຍຕົວ.

ລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນກັບສະພາບຜິວທາງ, ປະລິມານຈະລາຈອນ, ພູມອາກາດ, ອາຍຸໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ງົບໂຄງການ.

ປຽບທຽບປະສິດທິພາບ

1. ຄວາມທົນຕໍ່ການສຶກຈາກຈະລາຈອນ

ພາລະຈະລາຈອນເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ແຍກສອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ.

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີໃຊ້ໄດ້ດີເມື່ອຜິວທາງເດີມຍັງມີໂຄງສ້າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນຟື້ນຟູຜິວ.

ແຕ່ໃນບ່ອນທີ່ພາຫະນະໜັກ ຫຼື ຜ່ານເລື້ອຍກວ່າ, ການຮັກສາມວນລວມ, ກຳລັງຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນການຂັດສີ ຕ້ອງສູງຂຶ້ນ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີມັກເໝາະກວ່າກັບສະພາບນີ້ ເພາະສູດ ແລະ ລັກສະນະການບົ່ມສາມາດອອກແບບເພື່ອຜິວຮັບການສຶກທີ່ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງອາດຖືກເລືອກສຳລັບແນວຈະລາຈອນເມືອງ, ທາງແຍກ ແລະ ບ່ອນອື່ນທີ່ມີພາຫະນະຜ່ານຊ້ຳ.

2. ຄວາມຕ້ານການລື່ນ

ເນື້ອຜິວມີຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖະໜົນ.

ທັງສອງລະບົບປັບປຸງເນື້ອຜິວທາງເດີມໄດ້ເມື່ອອອກແບບດີ, ແຕ່ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງມັກໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າດ້ານການກະຈາຍຂະໜາດມວນລວມ ແລະ ປະສິດທິພາບຜິວ.

ນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າສຳລັບ:

• ເລນລົດຖີບ;

• ຊ່ວງກ່ອນເຖິງທາງແຍກ;

• ເລນລົດເມ;

• ບໍລິເວນລ້ຽວ;

• ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດຄົນຍ່າງ;

• ຖະໜົນເທດສະບານທີ່ຕ້ອງການແຮງສຽດທານຜິວເພີ່ມ.

ແຕ່ຄວາມຕ້ານການລື່ນສຸດທ້າຍຍັງຂຶ້ນກັບການເລືອກມວນລວມ, ຄຸນນະພາບກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະພາບຜິວຢ່າງຫຼາຍ.

ຊື່ເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຜິວທາງ.

3. ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຜິວເລັກນ້ອຍ

ຄວນເຂົ້າໃຈຊັ້ນປິດຜິວສະເລີວ່າເປັນການຮັກສາຜິວ ບໍ່ແມ່ນວິທີສ້ອມໂຄງສ້າງ.

ມັນປັບປຸງຮູບລັກສະນະ ແລະ ແກ້ການເສື່ອມຜິວເລັກນ້ອຍໄດ້, ແຕ່ຮ່ອງລໍ້ຮ້າຍແຮງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກໂຄງສ້າງ ຫຼື ຖານເສຍຫາຍ ມັກຕ້ອງສ້ອມແຍກຕ່າງຫາກ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງອາດແກ້ຄວາມບໍ່ລຽບເລັກນ້ອຍບາງຢ່າງໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ກໍບໍ່ສາມາດແທນການຟື້ນຟູໂຄງສ້າງຜິວທາງ.

ຄວາມຕ່າງນີ້ສຳຄັນ.

ບໍ່ຄວນໃຊ້ຊັ້ນປູທັບບາງເພື່ອປົກປິດບັນຫາໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງສ້ອມເລິກກວ່າ.

ປະສິດທິພາບຂອງສີ

ຜິວທາງສີເພີ່ມຕົວແປທາງເຕັກນິກອີກຢ່າງ ທີ່ການປັບປຸງຜິວສີດຳທົ່ວໄປບໍ່ພົບ: ຄວາມຄົງຕົວທາງສາຍຕາ.

ລະບົບຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ ແລະ ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີທີ່ສຳເລັດ ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມເມັດສີໃສ່ອັດສະຟັນດຳທຳມະດາ.

ຮູບລັກສະນະສຸດທ້າຍອາດໄດ້ຮັບຜົນຈາກ:

• ສີສານຍຶດ;

• ປະເພດ ແລະ ປະລິມານເມັດສີ;

• ສີມວນລວມ;

• ການກະຈາຍຂະໜາດມວນລວມ;

• ຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີການປະສົມ;

• ຄວາມໜາຊັ້ນ;

• ການສຳຜັດລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ;

• ການສຶກຈາກຈະລາຈອນ;

• ການປົນເປື້ອນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຖ້າສານຍຶດທົ່ວໄປສີເຂັ້ມເປັນສ່ວນຫຼັກຂອງສ່ວນປະສົມ, ການໄດ້ສີສົດອາດຍາກ.

ດັ່ງນັ້ນ ລະບົບສີອາດໃຊ້ສານຍຶດສັງເຄາະສີອ່ອນ ຫຼື ສານຍຶດສູດພິເສດທີ່ເຂົ້າກັບເມັດສີແຮ່.

ການເລືອກສີຈຶ່ງຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິສະວະກຳວັດສະດຸ ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕົກແຕ່ງເພີ່ມ.

ລະບົບໃດຕົ້ນທຶນສູງກວ່າ?

ໃນໂຄງການທີ່ປຽບທຽບກັນໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່, ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີມີຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ.

ຄວາມຕ່າງນັ້ນເຂົ້າໃຈໄດ້.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງມັກຕ້ອງການສູດທີ່ເນັ້ນປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ຄວບຄຸມວັດສະດຸເຂັ້ມງວດກວ່າ ແລະ ຂັ້ນຕອນກໍ່ສ້າງທີ່ຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກວ່າ.

ແຕ່ການປຽບທຽບພຽງລາຄາຕໍ່ກິໂລກຣາມ ຫຼື ຕໍ່ແມັດມົນທົນອາດນຳໄປສູ່ຂໍ້ສະຫຼຸບຜິດ.

ຄຳຖາມແທ້ຄວນເປັນ:

ໂຄງການຕ້ອງການໃຫ້ຜິວທາງບັນລຸຫຍັງໃນໄລຍະໃຊ້ງານທີ່ຕັ້ງໃຈ?

ຖ້າຊັ້ນປິດຜິວສະເລີລາຄາຕ່ຳຕ້ອງສ້ອມ ຫຼື ຟື້ນຟູກ່ອນເວລາ ເພາະຈະລາຈອນເກີນລະດັບອອກແບບ, ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນຕ່ຳສຸດອາດບໍ່ແມ່ນຕົ້ນທຶນລວມຕ່ຳສຸດ.

ໃນທາງກັບກັນ ການໃຊ້ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງປະສິດທິພາບສູງໃນທາງພູມທັດທີ່ໃຊ້ໜ້ອຍ ອາດໃຫ້ປະໂຫຍດເສດຖະກິດໜ້ອຍ ຖ້າລະບົບງ່າຍກວ່າຕອບຄວາມຕ້ອງການແລ້ວ.

ຈຸດປະສົງຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລືອກວັດສະດຸຖືກທີ່ສຸດ.

ແຕ່ແມ່ນເລືອກທາງອອກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕົ້ນທຶນວົງຈອນຊີວິດຕ່ຳສຸດ.

ຫຍັງກຳນົດຕົ້ນທຶນສຸດທ້າຍ?

ຕົ້ນທຶນຂອງທັງສອງລະບົບຜິວທາງສີອາດຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກໂຄງການໜຶ່ງຫາອີກໂຄງການ.

ຄວນພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໄຈ.

ຂໍ້ກຳນົດວັດສະດຸ

ຄຸນນະພາບສານຍຶດ, ປະເພດເມັດສີ, ການກະຈາຍຂະໜາດມວນລວມ ແລະ ສານເສີມປະສິດທິພາບ ມີຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ.

ສີສົດ ຫຼື ສີພິເສດຫຼາຍອາດຕ້ອງການສູດຕ່າງຈາກຜິວທາງສີແດງ ຫຼື ຂຽວທົ່ວໄປ.

ສະພາບຜິວທາງ

ຜິວທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີຕ້ອງການການກະກຽມໜ້ອຍ.

ຜິວທາງທີ່ມີຮອຍແຕກ, ຂຸມ, ນ້ຳມັນປົນເປື້ອນ, ວັດສະດຸຫຼຸດຫຼວມ ຫຼື ໂຄງສ້າງເສຍຫາຍເປັນຈຸດ ອາດຕ້ອງສ້ອມຫຼາຍກ່ອນປູລະບົບໃດກໍຕາມ.

ຈຶ່ງຄວນລວມການກະກຽມຜິວໃນການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນໂຄງການ.

ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ

ໂຄງການໃຫຍ່ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງມັກໄດ້ປະສິດທິພາບການຜະລິດດີກວ່າພື້ນທີ່ນ້ອຍ ຫຼື ແຍກເປັນສ່ວນ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍຊັບພະຍາກອນ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ແລະ ແຮງງານ ອາດເປັນສັດສ່ວນຕົ້ນທຶນໃຫຍ່ກວ່າໃນໂຄງການນ້ອຍ.

ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ

ຖະໜົນສວນເພື່ອຕົກແຕ່ງ ແລະ ເລນເມືອງທີ່ຈະລາຈອນໜັກ ບໍ່ຄວນຕີລາຄາດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດເຕັກນິກດຽວກັນທັງໝົດ.

ຄວາມທົນການຂັດສີສູງຂຶ້ນ, ການບົ່ມໄວຂຶ້ນ ຫຼື ການຍຶດເກາະແຮງຂຶ້ນ ມັກຕ້ອງການລະບົບວັດສະດຸທີ່ຮຽກຮ້ອງສູງກວ່າ.

ທີ່ຕັ້ງໂຄງການ

ແຮງງານ, ຂົນສົ່ງ, ການຈັດຫາມວນລວມ, ພູມອາກາດ ແລະ ມາດຕະຖານກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ ກໍມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ.

ໃນໂຄງການສາກົນ ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ສະພາບຕິດຕັ້ງທ້ອງຖິ່ນອາດສຳຄັນເທົ່າກັບລາຄາວັດສະດຸຈາກໂຮງງານ.

ຄວນເລືອກຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີເມື່ອໃດ?

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີນ່າສົນໃຈເປັນພິເສດເມື່ອການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນສຳຄັນ ແລະ ສະພາບຜິວທາງຂ້ອນຂ້າງດີ.

ສາມາດພິຈາລະນາສຳລັບ:

• ຖະໜົນໃນສວນ;

• ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ອາໄສ;

• ເສັ້ນທາງຊົມວິວ;

• ເຂດຄົນຍ່າງ;

• ຖະໜົນຄວາມໄວຕ່ຳ;

• ເສັ້ນທາງລົດຖີບຈະລາຈອນເບົາ;

• ໂຄງການເຮັດໃຫ້ເມືອງງາມ;

• ການບຳລຸງເຊີງປ້ອງກັນຜິວທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ.

ໃນສະພາບນີ້ ການປູບາງ, ໃຊ້ວັດສະດຸຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍ ແລະ ຜົນທາງສາຍຕາເດັ່ນ ສາມາດໃຫ້ຄຸນຄ່າທີ່ດີ.

ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເໝາະເປັນພິເສດເມື່ອເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນການຮັກສາຜິວ, ຟື້ນຟູຮູບລັກສະນະ ແລະ ບຳລຸງຢ່າງປະຢັດ.

ຄວນເລືອກໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີເມື່ອໃດ?

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີນ່າສົນໃຈຂຶ້ນເມື່ອຂໍ້ຕ້ອງການປະສິດທິພາບເພີ່ມ.

ການໃຊ້ງານທົ່ວໄປລວມມີ:

• ຖະໜົນເທດສະບານທີ່ມີຈະລາຈອນປະຈຳ;

• ເລນລົດຖີບທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ;

• ເຂດບຸລິມະສິດລົດເມ;

• ທາງແຍກຖະໜົນ;

• ແນວທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະ;

• ຖະໜົນເມືອງທີ່ຕ້ອງຟື້ນຟູໄວ;

• ເຂດທີ່ຄວາມທົນການຂັດສີດີຂຶ້ນເປັນສິ່ງສຳຄັນ.

ໃນກໍລະນີນີ້ ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າອາດຄຸ້ມຄ່າດ້ວຍປະສິດທິພາບຜິວດີຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸໃຊ້ງານທີ່ໄດ້ຜົນຍາວຂຶ້ນ.

ຈຶ່ງຄວນປະເມີນເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເປັນທາງອອກວິສະວະກຳອີກແບບສຳລັບຄວາມຕ້ອງການອີກລະດັບ ບໍ່ແມ່ນພຽງສະເລີຊີລລຸ້ນແພງກວ່າ.

ຜິວທາງເດີມຍັງເປັນປັດໄຈຕັດສິນ

ບໍ່ຄວນເລືອກໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ ຫຼື ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີກ່ອນປະເມີນຜິວທາງເດີມ.

ໂຄງການຄວນກຳນົດກ່ອນວ່າ:

• ໂຄງສ້າງຜິວທາງຍັງໝັ້ນຄົງຫຼືບໍ່;

• ຮອຍແຕກຍັງເຄື່ອນ ຫຼື ເປັນພຽງຜິວ;

• ຮ່ອງລໍ້ເປັນບັນຫາໂຄງສ້າງຫຼືບໍ່;

• ຂຸມຕ້ອງສ້ອມຫຼືບໍ່;

• ຜິວມີນ້ຳມັນ ຫຼື ວັດສະດຸຫຼຸດຫຼວມຫຼືບໍ່;

• ຜິວທາງສຳເລັດຈະຮັບຈະລາຈອນລະດັບໃດ;

• ຄາດຫວັງອາຍຸໃຊ້ງານເທົ່າໃດ;

• ຕ້ອງການຜົນທາງສາຍຕາແບບໃດ.

ການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນທີ່ມີຄວາມໝາຍຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຕອບຄຳຖາມນີ້ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ.

ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ການປຽບທຽບພຽງລາຄາສະເໜີຂອງສອງເຕັກໂນໂລຊີອາດພາໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງ ຫຼື ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີ: ໂຄງການຄວນຕັດສິນແນວໃດ?

ກົດງ່າຍໆຊ່ວຍແນະນຳການເລືອກເບື້ອງຕົ້ນໄດ້.

ຖ້າໂຄງການເນັ້ນການບຳລຸງເຊີງປ້ອງກັນຢ່າງປະຢັດ ແລະ ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ, ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີອາດເໝາະກວ່າ.

ຖ້າເນັ້ນຄວາມທົນຈະລາຈອນ, ປະສິດທິພາບຜິວດ້ານໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມທົນທານໄລຍະຍາວ, ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີອາດໃຫ້ຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າ.

ໃນທາງປະຕິບັດ ການຕັດສິນສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ:

ຈະລາຈອນເບົາ + ຜິວທາງດີ + ໂຄງການເນັ້ນຕົ້ນທຶນ → ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີ

ຈະລາຈອນສູງຂຶ້ນ + ຂໍ້ຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ + ເນັ້ນຄວາມທົນທານ → ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ

ນີ້ບໍ່ໄດ້ແທນການປະເມີນວິສະວະກຳ ແຕ່ໃຫ້ຈຸດເລີ່ມທີ່ມີປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າຂອງໂຄງການ.

ຄວນປຽບທຽບປະສິດທິພາບກ່ອນລາຄາ

ການບຳລຸງຜິວທາງເມືອງຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນລຸຫຼາຍເປົ້າໝາຍພ້ອມກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຖະໜົນຕ້ອງຍັງປອດໄພ ແລະ ທົນທານ, ແຕ່ຍັງຖືກຄາດຫວັງໃຫ້ຊ່ວຍຈັດຈະລາຈອນ, ໂຄງລ່າງລົດຖີບ ແລະ ຄຸນນະພາບພູມທັດເມືອງ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີ ແລະ ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີຕອບສະໜອງແນວໂນ້ມນີ້ທັງຄູ່, ແຕ່ມີບົດບາດຕ່າງກັນໃນລະບົບບຳລຸງຜິວທາງ.

ຊັ້ນປິດຜິວສະເລີສີໃຫ້ວິທີປະຢັດໃນການຟື້ນຟູຜິວທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ ແລະ ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ.

ໄມໂຄຣເຊີເຟຊິງສີເນັ້ນປະສິດທິພາບດ້ານໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມທົນຕໍ່ສະພາບຈະລາຈອນທີ່ຍາກກວ່າ.

ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີໃດດີກວ່າໃນທຸກສະຖານະການ.

ລະບົບທີ່ດີກວ່າແມ່ນລະບົບທີ່ລະດັບປະສິດທິພາບເໝາະກັບຖະໜົນ.

ສຳລັບເຈົ້າຂອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ອອກແບບຜິວທາງ, ການປຽບທຽບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງ:

“ອັນໃດຖືກກວ່າ?”

ແຕ່ແມ່ນ:

“ລະບົບໃດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການໃນຕົ້ນທຶນວົງຈອນຊີວິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຕ່ຳສຸດ?”

ຄວາມຕ່າງນີ້ປ່ຽນການເລືອກຜິວທາງສີຈາກການຕັດສິນຊື້ ເປັນການຕັດສິນດ້ານວິສະວະກຳ.