ເມັດມວນລວມເຊຣາມິກສີສຳລັບປູຜິວທາງມີຂະໜາດໃດແດ່?

ເມັດມວນລວມເຊຣາມິກສີຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໃນລະບົບຜິວທາງກັນລື່ນສຳລັບຊ່ອງທາງລົດຖີບ, ພື້ນທີ່ຄົນຍ່າງ, ເຂດຈອດລົດ, ປ້າຍຈອດລົດເມ, ທາງແຍກ ແລະ ຜິວທາງຈະລາຈອນອື່ນໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າສີມັກຈະເປັນລັກສະນະທຳອິດທີ່ຜູ້ຄົນສັງເກດເຫັນ, ຂະໜາດຂອງເມັດກໍມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ.

ຂະໜາດຂອງເມັດມວນລວມເຊຣາມິກສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ລັກສະນະພື້ນຜິວ, ຄວາມຕ້ານທານການລື່ນໄຖລ, ປະລິມານວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ ແລະ ປະເພດການຈະລາຈອນທີ່ຜິວທາງສາມາດຮອງຮັບໄດ້.

ຂະໜາດເມັດທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປມີຫຍັງແດ່?

ເມັດມວນລວມເຊຣາມິກສີມີຫຼາຍຂະໜາດຕາມຂໍ້ກຳນົດ.

ຂະໜາດທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບຜິວທາງປະກອບມີ:

• 0.5–1 mm
• 1–2 mm
• 1–3 mm
• 2–3 mm

ຜູ້ຜະລິດບາງລາຍຍັງສະໜອງຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກແບບພິເສດ. 

ຄວນເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມຕາມໜ້າທີ່ຂອງຜິວທາງ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະພຽງຢ່າງດຽວ.

0.5–1 mm: ພື້ນຜິວລະອຽດ

ຂະໜາດ 0.5–1 mm ໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ຂ້ອນຂ້າງລະອຽດ ແລະ ລຽບ.

ຂະໜາດນີ້ອາດເໝາະສົມກັບຊັ້ນເຄືອບຕົກແຕ່ງ, ພື້ນທີ່ຄົນຍ່າງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການຜິວສຳເລັດທີ່ລະອຽດກວ່າ.

ເນື່ອງຈາກເມັດມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປພື້ນຜິວຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສະບາຍຕີນກວ່າ, ແຕ່ຄວາມຫຍາບຂອງຜິວກັນລື່ນຈະໜ້ອຍກວ່າຜິວທີ່ໃຊ້ເມັດມວນລວມຂະໜາດໃຫຍ່. 

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ທາງຍ່າງສຳລັບຄົນ;
• ພື້ນທີ່ຕົກແຕ່ງ;
• ລານສາທາລະນະ;
• ຜິວທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນເບົາ.

1–2 mm: ທາງເລືອກທີ່ສົມດຸນ

ຂະໜາດ 1–2 mm ເປັນໜຶ່ງໃນຂະໜາດທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຂະໜາດນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງລັກສະນະພື້ນຜິວ, ຮູບລັກສະນະ ແລະ ປະສິດທິພາບການກັນລື່ນ.

ຈຶ່ງເໝາະສົມສຳລັບ:

• ຊ່ອງທາງລົດຖີບ;
• ທາງໃນສວນສາທາລະນະ;
• ຖະໜົນຄົນຍ່າງ;
• ພື້ນທີ່ການຄ້າ;
• ເຂດສຳລັບພາຫະນະເບົາ.

ຍັງນິຍົມໃຊ້ໃນລະບົບເຄືອບກັນລື່ນແບບຫວ່ານເມັດອີກດ້ວຍ. 

1–3 mm: ຂະໜາດທີ່ນິຍົມສຳລັບຜິວທາງກັນລື່ນ

ຂະໜາດ 1–3 mm ໃຫ້ລັກສະນະພື້ນຜິວທີ່ຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໃນຜິວທາງສີກັນລື່ນ.

ເມື່ອທຽບກັບເມັດມວນລວມທີ່ລະອຽດກວ່າ, ຂະໜາດນີ້ສາມາດໃຫ້ແຮງຍຶດເກາະເຊີງກົນຈັກສູງກວ່າ ແລະ ຜິວສຳເລັດທີ່ມີຄວາມຫຍາບຊັດເຈນກວ່າ. 

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ຖະໜົນໃນເມືອງ;
• ທາງແຍກ;
• ຊ່ອງທາງລົດຖີບ;
• ພື້ນທີ່ຈອດລົດ;
• ທາງລາດ;
• ເຂດເຕືອນການຈະລາຈອນ.

ສຳລັບໂຄງການຖະໜົນທົ່ວໄປຫຼາຍໂຄງການ, ນີ້ແມ່ນຂະໜາດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ແລະ ອະເນກປະສົງ.

2–3 mm: ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການແຮງສຽດທານທີ່ສູງກວ່າ

ເມັດມວນລວມເຊຣາມິກຂະໜາດໃຫຍ່ 2–3 mm ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບກວ່າ.

ສິ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການລື່ນໄຖລໃນພື້ນທີ່ທີ່ພາຫະນະເບຣກ, ລ້ຽວ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເລື້ອຍໆ.

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ປ້າຍຈອດລົດເມ;
• ບໍລິເວນເກັບຄ່າຜ່ານທາງ;
• ທາງເຂົ້າຖະໜົນ;
• ທາງລາດ;
• ທາງໂຄ້ງ;
• ພື້ນທີ່ທີ່ມີພາຫະນະສັນຈອນຫຼາຍກວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປ ເມັດຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງໃຊ້ສານຍຶດປະສານ ແລະ ເມັດມວນລວມຕໍ່ຕາແມັດຫຼາຍກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນ ປະລິມານວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກໍອາດເພີ່ມຂຶ້ນ. 

ຂະໜາດເມັດມວນລວມສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມໜາຂອງຜິວທາງບໍ?

ມີຜົນ.

ຂະໜາດເມັດຄວນສອດຄ່ອງກັບລະບົບຜິວທາງໂດຍລວມ.

ລະບົບປູຜິວກັນລື່ນດ້ວຍເຊຣາມິກສີມັກຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຊ່ວງຄວາມໜາຕ່າງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈະລາຈອນ, ຕັ້ງແຕ່ລະບົບບາງສຳລັບຄົນຍ່າງ ແລະ ລົດຖີບ ຈົນເຖິງລະບົບທີ່ໜາກວ່າສຳລັບພາຫະນະ. 

ໂດຍທົ່ວໄປ:

ເມັດມວນລວມນ້ອຍກວ່າ → ພື້ນຜິວລະອຽດກວ່າ ແລະ ໃຊ້ວັດສະດຸໜ້ອຍກວ່າ

ເມັດມວນລວມໃຫຍ່ກວ່າ → ພື້ນຜິວຫຍາບຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການແຮງສຽດທານທີ່ສູງກວ່າ

ແຕ່ເມັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຜິວທາງຈະດີກວ່າສະເໝີໄປ.

ຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນກັບປະເພດການຈະລາຈອນ ແລະ ສະມັດຖະນະຂອງຜິວທາງທີ່ຄາດຫວັງ.

ຄວນເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມແນວໃດ?

ກ່ອນເລືອກເມັດມວນລວມເຊຣາມິກ, ໃຫ້ພິຈາລະນາ:

• ການສັນຈອນຂອງຄົນຍ່າງ ຫຼື ພາຫະນະ;
• ຄວາມຖີ່ຂອງການຈະລາຈອນ;
• ແຮງຈາກການເບຣກ ແລະ ການລ້ຽວ;
• ຄວາມຕ້ານທານການລື່ນໄຖລທີ່ຕ້ອງການ;
• ຄວາມໜາຂອງຜິວທາງ;
• ວິທີການຕິດຕັ້ງ;
• ປະລິມານສານຍຶດປະສານເຣຊິນທີ່ໃຊ້;
• ຮູບລັກສະນະພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການ.

ຕົວຢ່າງ, ທາງຍ່າງໃນພູມິທັດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີລັກສະນະພື້ນຜິວເຊັ່ນດຽວກັບທາງເຂົ້າທາງຫຼວງ ຫຼື ປ້າຍຈອດລົດເມ.

ການເລືອກເມັດມວນລວມທີ່ໃຫຍ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນອາດເພີ່ມຕົ້ນທຶນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຫຍາບເກີນຄວາມຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ຂະໜາດເມັດມວນລວມເຊຣາມິກສີທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບຜິວທາງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 0.5–1 mm, 1–2 mm, 1–3 mm ແລະ 2–3 mm.

ແຕ່ລະຂະໜາດມີຈຸດປະສົງການໃຊ້ງານຕ່າງກັນ.

ເມັດລະອຽດໃຫ້ຜິວຕົກແຕ່ງທີ່ລຽບກວ່າ, ຂະນະທີ່ເມັດໃຫຍ່ສ້າງຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບກັນລື່ນທີ່ສູງກວ່າ.

ສຳລັບໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່, ແນວທາງທີ່ດີທີ່ສຸດນັ້ນງ່າຍດາຍ:

ເລືອກຂະໜາດເມັດມວນລວມຕາມສະພາບການຈະລາຈອນ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການກັນລື່ນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຜິວທາງ, ບໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສີພຽງຢ່າງດຽວ.

ການເລືອກເມັດມວນລວມເຊຣາມິກຢ່າງເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ຜິວທາງບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງ ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທົນທານ, ຮູບລັກສະນະ ແລະ ຕົ້ນທຶນວັດສະດຸ.