ການປັບປຸງຖະໜົນໃນເຂດປະຫວັດສາດດ້ວຍມວນລວມເຊຣາມິກສີ
ເຂດປະຫວັດສາດຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າການຈະລາຈອນ. ມັນຮັກສາລັກສະນະທາງສາຍຕາ, ຄວາມຊົງຈຳທາງວັດທະນະທຳ ແລະເອກະລັກພື້ນທີ່ຂອງເມືອງ.
ດັ່ງນັ້ນ ການປັບປຸງຖະໜົນໃນເຂດເກົ່າບໍ່ສາມາດໃຊ້ມາດຕະຖານຖະໜົນເມືອງທົ່ວໄປໄດ້ໂດຍກົງ. ຜິວທາງຕ້ອງຕອບໂຈດການຕ້ານລື່ນ, ທົນການສຶກຫຼໍ່ ແລະຄວາມປອດໄພຄົນຍ່າງ ພ້ອມເຄົາລົບຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳແລະບັນຍາກາດປະຫວັດສາດໂດຍຮອບ.
ໃນສະພາບນີ້, ຜິວທາງມວນລວມເຊຣາມິກສີໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການປັບປຸງຖະໜົນໃນເຂດປະຫວັດສາດ.
ເປັນຫຍັງມວນລວມເຊຣາມິກສີຈຶ່ງເໝາະກັບຖະໜົນປະຫວັດສາດ?
ຢາງມະຕອຍດຳທົ່ວໄປໃຊ້ງານໄດ້ດີ ແຕ່ອາດເບິ່ງໜັກເກີນໄປໃນເຂດປະຫວັດສາດທີ່ເນັ້ນຄົນຍ່າງ. ສ່ວນສານເຄືອບຕົກແຕ່ງທົ່ວໄປອາດບໍ່ທົນພໍໃນບ່ອນທີ່ມີຄົນຍ່າງ, ລົດຖີບ ແລະລົດຍົນຜ່ານເລື້ອຍໆ.
ມວນລວມເຊຣາມິກສີໃຫ້ສົມດຸນລະຫວ່າງຮູບລັກແລະສະມັດຖະນະ.
ລະບົບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປປະສົມ ເມັດເຊຣາມິກສີກັບສານຍຶດປະສານເຣຊິນສະມັດຖະນະສູງ, ເພື່ອສ້າງຜິວຕົກແຕ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍາບເທິງຜິວທາງເດີມ.
ຂໍ້ດີຫຼັກປະກອບມີ:
- ການສະແດງສີທີ່ຊັດເຈນ;
- ລັກສະນະພື້ນຜິວທີ່ເດັ່ນຊັດ;
- ຄວາມຕ້ານທານການລື່ນທີ່ດີ;
- ຄວາມທົນການສຶກຫຼໍ່;
- ຄວາມທົນສະພາບອາກາດ;
- ການເລືອກສີທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ;
- ຄວາມເໝາະສົມກັບໂຄງການປັບປຸງ.
ຈຶ່ງມີປະໂຫຍດເປັນພິເສດເມື່ອຜິວຖະໜົນຕ້ອງຮອງຮັບທັງການສັນຈອນປະຈຳວັນແລະການອອກແບບພູມທັດ.
ສີຄວນເຄົາລົບສະພາບແວດລ້ອມປະຫວັດສາດ
ໃນເຂດປະຫວັດສາດ ສີທີ່ສົດກວ່າບໍ່ໄດ້ດີກວ່າສະເໝີໄປ.
ຜິວທາງສີຄວນເສີມລັກສະນະຂອງຖະໜົນ ບໍ່ແມ່ນແຂ່ງກັບອາຄານປະຫວັດສາດ.
ການເລືອກສີຈຶ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດ.
ທາງເລືອກທົ່ວໄປອາດມີ:
- ສີແດງອິດ;
- ສີແດງເຂັ້ມ;
- ສີນ້ຳຕານ;
- ເທົາ;
- ເບຈ;
- ສີຂຽວໝົ່ນ;
- ສີໂທນດິນ.
ສີເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບກຳແພງອິດດັ້ງເດີມ, ອາຄານຫີນ, ດ້ານໜ້າອາຄານໄມ້ ແລະທັດສະນີຍະພາບຖະໜົນເກົ່າໄດ້ຢ່າງທຳມະຊາດກວ່າ.
ການປັບປຸງທີ່ດີຄວນເຮັດໃຫ້ຜິວທາງຮູ້ສຶກວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສະພາບແວດລ້ອມປະຫວັດສາດ ແທນທີ່ຈະເປັນຊັ້ນຕົກແຕ່ງທີ່ຫາກໍເພີ່ມເຂົ້າມາ.
ປັບປຸງການຈັດລະບຽບຄົນຍ່າງແລະການຈະລາຈອນ
ເຂດປະຫວັດສາດມັກມີພື້ນທີ່ໃຊ້ງານປະສົມທີ່ຊັບຊ້ອນ.
ຄົນຍ່າງ, ລົດຖີບ, ລົດທ່ອງທ່ຽວ ແລະລົດບໍລິການອາດໃຊ້ຖະໜົນດຽວກັນທັງໝົດ.
ມວນລວມເຊຣາມິກສີຊ່ວຍກຳນົດເຂດໜ້າທີ່ຕ່າງກັນດ້ວຍການປ່ຽນສີແລະການປັບປຸງຜິວ.
ສາມາດໃຊ້ກັບ:
ຖະໜົນຄົນຍ່າງ
ສ້າງເຂດຍ່າງທີ່ຊັດເຈນແລະສະບາຍ.
ເສັ້ນທາງລົດຖີບ
ແຍກພື້ນທີ່ລົດຖີບອອກຈາກຄົນຍ່າງຫຼືລົດຍົນ.
ທາງແຍກແລະທາງຂ້າມ
ປັບປຸງການລະບຸທາງສາຍຕາຢູ່ຈຸດຕັດກັນ.
ຖະໜົນການຄ້າ
ກຳນົດພື້ນທີ່ທາງເຂົ້າ, ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ ແລະເສັ້ນທາງສັນຈອນ.
ເສັ້ນທາງຊົມວິວ
ເຊື່ອມສະຖານທີ່ສຳຄັນທາງວັດທະນະທຳຫຼືສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ວຍແບບຜິວທາງທີ່ເປັນເອກະພາບ.
ດ້ວຍວິທີນີ້ ສີຜິວທາງຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຈັດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງຖະໜົນ.
ຄວາມຕ້ານທານການລື່ນເປັນຂໍ້ດີສຳຄັນ
ຖະໜົນການຄ້າເກົ່າແລະເຂດທ່ອງທ່ຽວມັກມີຄົນຍ່າງຈຳນວນຫຼາຍ.
ຝົນ, ຜິວທາງເດີມທີ່ລຽບ ແລະການໃຊ້ງານເລື້ອຍໆອາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງລື່ນ.
ມວນລວມເຊຣາມິກສີໃຫ້ຜິວຫຍາບຕາມທຳມະຊາດ ເພາະເມັດທີ່ໂຜ່ອອກມາສ້າງແຮງສຽດທານເພີ່ມ.
ຈຶ່ງເໝາະກັບພື້ນທີ່ເຊັ່ນ:
- ທາງຂ້າມສຳລັບຄົນຍ່າງ;
- ທາງຄ້ອຍຊັນ;
- ທາງເຂົ້າ;
- ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລານ;
- ພື້ນທີ່ລ້ຽວ;
- ສະພາບແວດລ້ອມປຽກ.
ແຕ່ຂະໜາດມວນລວມແລະລັກສະນະຜິວຍັງຄວນເລືອກຕາມການໃຊ້ຖະໜົນຕົວຈິງ.
ປັບປຸງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້າງໃໝ່ທັງໝົດ
ໜຶ່ງໃນຄວາມທ້າທາຍຫຼັກຂອງການຟື້ນຟູເຂດປະຫວັດສາດຄືການຫຼຸດຜົນລົບກວນຈາກການກໍ່ສ້າງ.
ການຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ອາດກະທົບທຸລະກິດໃກ້ຄຽງ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະອົງປະກອບທັດສະນີຍະພາບຖະໜົນທີ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.
ເມື່ອໂຄງສ້າງຜິວທາງເດີມຍັງແຂງແຮງ ມັກສາມາດໃຊ້ມວນລວມເຊຣາມິກສີເປັນລະບົບປັບປຸງຜິວຫຼັງອະນາໄມແລະສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີນີ້ຊ່ວຍ:
- ຫຼຸດເວລາກໍ່ສ້າງ;
- ຫຼຸດວຽກຮື້ຖອນ;
- ຟື້ນຟູຮູບລັກຜິວທາງ;
- ເພີ່ມແຮງສຽດທານພື້ນຜິວ;
- ກຳນົດເຂດຈະລາຈອນໃໝ່;
- ຮັກສາໂຄງສ້າງຖະໜົນເດີມ.
ສຳລັບເຂດປະຫວັດສາດທີ່ຍັງມີການຄ້າຕໍ່ເນື່ອງ ນີ້ອາດເປັນຂໍ້ດີດ້ານການໃຊ້ງານທີ່ສຳຄັນ.
ການກະກຽມຜິວເປັນຕົວກຳນົດສະມັດຖະນະ
ວັດສະດຸຕົກແຕ່ງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍພື້ນຖານທີ່ເສຍຫາຍ.
ກ່ອນຕິດຕັ້ງ ຜູ້ຮັບເໝົາຄວນກວດຜິວທາງເດີມວ່າມີ:
- ຮອຍແຕກ;
- ຂຸມບໍ່;
- ວັດສະດຸທີ່ຫຼຸດລ່ອນ;
- ຄາບນ້ຳມັນ;
- ຄວາມຊຸ່ມ;
- ພື້ນທີ່ບໍ່ຮາບພຽງ;
- ບັນຫາການລະບາຍນ້ຳ.
ຄວນສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນໃຊ້ລະບົບເຣຊິນແລະມວນລວມເຊຣາມິກ.
ຄຸນນະພາບການຍຶດເກາະຂຶ້ນກັບສະພາບພື້ນຖານຢ່າງຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ ການກະກຽມຜິວທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງສຳຄັນເທົ່າກັບຄຸນນະພາບຂອງມວນລວມເຊຣາມິກເອງ.
ສາມາດໃຊ້ຢູ່ໃສໄດ້ແດ່?
ມວນລວມເຊຣາມິກສີເໝາະກັບສະພາບແວດລ້ອມປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທຳຫຼາຍປະເພດ ລວມທັງ:
- ຖະໜົນການຄ້າປະຫວັດສາດ;
- ເຂດຄົນຍ່າງໃນເມືອງເກົ່າ;
- ເຂດທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ;
- ສວນມໍລະດົກ;
- ຖະໜົນໃນບ້ານດັ້ງເດີມ;
- ທາງຍ່າງຊົມວິວ;
- ບໍລິເວນອ້ອມພິພິທະພັນ;
- ເຂດອະນຸລັກສະຖາປັດຕະຍະກຳ.
ແຕ່ລະຊ່ວງສາມາດໃຊ້ສີຫຼືຂະໜາດມວນລວມຕ່າງກັນ ຕາມໜ້າທີ່ແລະຂໍ້ກຳນົດອອກແບບ.
ສະຫຼຸບ
ການປັບປຸງຖະໜົນໃນເຂດປະຫວັດສາດຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າພື້ນຜິວໃໝ່.
ຜິວທາງຕ້ອງເຄົາລົບລັກສະນະເດີມຂອງພື້ນທີ່ ພ້ອມປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທົນທານ ແລະຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້.
ມວນລວມເຊຣາມິກສີເປັນທາງອອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ເພາະລວມ ຮູບລັກຕົກແຕ່ງ, ຄວາມຕ້ານທານການລື່ນ, ຄວາມທົນການສຶກຫຼໍ່ ແລະການແບ່ງເຂດຕາມໜ້າທີ່ ໄວ້ໃນລະບົບພື້ນຜິວດຽວ.
ສຳລັບຖະໜົນປະຫວັດສາດ ການອອກແບບຜິວທາງທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນແບບທີ່ມີສີຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ແຕ່ແມ່ນແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ ວັດສະດຸ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ການຈະລາຈອນ ແລະເອກະລັກວັດທະນະທຳຍັງເຊື່ອມໂຍງກັນທາງສາຍຕາແລະການໃຊ້ງານ.