พื้นผิวสีพร้อมวัสดุก่อสร้าง: การออกแบบระบบและคู่มือวัสดุ

พื้นถนนสีพร้อมวัสดุก่อสร้าง ผสมผสานสีที่มองเห็นได้กับพื้นผิวที่มีพื้นผิว ขึ้นอยู่กับข้อกําหนด วัสดุสีอาจถูกกระจายลงในเรซินที่เข้ากันได้ ผสมในระบบผูกมัด หรือใช้เป็นส่วนหนึ่งของชุดตกแต่งพื้นถนน ผลลัพธ์สามารถรองรับการกําหนดเส้นทาง การยึดเกาะพื้นผิว และรูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรม

อะไรที่ทําให้ระบบปูถนนแบบรวมแตกต่าง?

การเคลือบสีอย่างง่ายจะสร้างฟิล์มบาง ๆ คลุมพื้นผิว ระบบรวมกลุ่มจะนําอนุภาคแร่หรือเซรามิกเข้ามามีส่วนช่วยในลักษณะพื้นผิว สี และการสึกหรอ ระบบทั้งหมดโดยปกติจะประกอบด้วยวัสดุรองรับที่มีอยู่ การเตรียมพื้นผิว ไพรเมอร์เมื่อจําเป็น สารยึดเกาะ วัสดุรวม และกระบวนการบ่มที่กําหนดไว้

ไม่มีวัสดุรวมใดที่เหมาะสมกับทุกโครงการ ขนาดอนุภาค รูปร่าง ความแข็ง ความสม่ําเสมอของสี ความสะอาด และความเข้ากันได้กับสารยึดเกาะ ล้วนมีผลต่อผิวสัมผัสที่เสร็จสมบูรณ์ สารยึดเกาะที่เลือกต้องสอดคล้องกับวัสดุรองรับ สภาพอากาศ วิธีการติดตั้ง และปริมาณการใช้งานที่คาดว่าจะเกิดขึ้น

การใช้งานทั่วไป

• ทางเข้าที่มีแรงเสียดทานสูงสําหรับจุดข้าม ทางลาด และเขตความขัดแย้ง
• เลนจักรยานสีสันและเส้นทางร่วม
• ลานเดินเท้า สวนสาธารณะ และเส้นทางภูมิทัศน์
• คําแนะนําเรื่องที่จอดรถและพื้นที่จราจรที่แยกชัดเจน
• พื้นผิวตกแต่งรอบสถานที่เชิงพาณิชย์หรือสาธารณะ

ปัจจัยการคัดเลือกรวม

สําหรับพื้นผิวถนนที่ใช้งานได้จริง ควรประเมินความต้านทานการขีดข่วน พฤติกรรมการขัดเงา และการจัดเกรดอนุภาค สําหรับพื้นที่ตกแต่ง ความคงตัวของสีและความสม่ําเสมอทางสายตาอาจได้รับความสนใจมากกว่า ในทั้งสองกรณี วัสดุรวมควรสะอาดและแห้งเมื่อติดตั้งตามระบบที่ได้รับอนุมัติ

การปกคลุมขึ้นอยู่กับขนาดอนุภาค อัตราการทา โปรไฟล์พื้นผิว และว่าการกระจายของสารรวมถูกกระจายจนเกินหรือผสมอย่างแม่นยํา ประมาณการโครงการควรได้รับการยืนยันผ่านคณะกรรมการทดลอง แทนที่จะคัดลอกจากสถานที่ที่ไม่เกี่ยวข้อง

ความเข้ากันได้ของสารยึดเกาะและวัสดุรองรับ

ตัวยึดยึดวัสดุเข้าด้วยกันและถ่ายโอนแรงส่งไปยังวัสดุรองรับ การเลือกเรซินควรพิจารณาการยึดเกาะ เวลาทํางาน อุณหภูมิการบ่ม การสัมผัสUV ความชื้น และการเคลื่อนไหวที่คาดว่าจะเกิดขึ้น การทาวัสดุแข็งบนพื้นผิวที่อ่อนแอ ปนเปื้อน หรือไม่เสถียร จะไม่แก้ปัญหาพื้นฐานพื้นฐาน

ก่อนติดตั้ง ให้ระบุรอยแตกร้าว น้ํามัน ฝุ่น คราบ เคลือบเก่า และความชื้น การซ่อมแซมและเตรียมการต้องสร้างพื้นผิวที่แข็งแรงตามโปรไฟล์ที่ผู้ผลิตระบบต้องการ พื้นที่ที่สัมผัสกับรถที่เลี้ยวหรือแรงเบรกควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

ลําดับการติดตั้ง

1. ตรวจสอบและบันทึกพื้นผิวแอสฟัลต์หรือคอนกรีต
2. ซ่อมแซม ทําความสะอาด และเตรียมความพร้อมทางกลไกครบถ้วนตามที่ระบุไว้
3. มาสก์ขอบและยืนยันเลย์เอาต์และโซนสี
4. ทาไพรเมอร์และสารยึดเกาะตามอัตราที่ได้รับอนุมัติ
5. กระจายหรือวางรวมข้อมูลอย่างสม่ําเสมอ
6. นําวัสดุส่วนเกินที่หลวมออกหลังจากระบบแข็งตัวแล้ว
7. ตรวจสอบการยึดเกาะ การปกปิด พื้นผิว และรายละเอียดขอบก่อนเปิด

ระบุระบบทั้งหมด

บรีฟโครงการที่เป็นประโยชน์ควรระบุถึงพื้นผิว ประเภทการจราจร สีเป้าหมาย พื้นผิวที่ต้องการ พื้นที่โครงการ สภาพแวดล้อม และความคาดหวังในการบํารุงรักษา หลีกเลี่ยงการเลือกรวมข้อมูลตามสีเท่านั้น พื้นผิวสีที่ประสบความสําเร็จด้วยวัสดุก่อสร้างขึ้นอยู่กับการทํางานร่วมกันของแต่ละชิ้นส่วน

พูดคุยเกี่ยวกับโครงการของคุณกับ FUXIN

รีวิวFUXIN GROUP วัสดุเซรามิกสีสําหรับพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูง และที่เกี่ยวข้อง ระบบพื้นถนนกันลื่น. สําหรับการพูดคุยเกี่ยวกับตัวอย่าง บรรจุภัณฑ์ และระบบ กรุณาส่งรายละเอียดโครงการของคุณผ่าน แบบฟอร์มสอบถามโครงการ.