दक्षिण कोरिया में एमएमए फुटपाथ कोटिंग: आधुनिक शहरी सड़कों के लिए फास्ट-क्योर सरफेसिंग
एक फुटपाथ परियोजना हमेशा एक नई सड़क के साथ शुरू नहीं होती है।
अक्सर, सड़क पहले से ही होती है।
डामर अभी भी प्रयोग करने योग्य हो सकता है, लेकिन सतह पुरानी दिखती है। पार्किंग प्रवेश द्वार को स्पष्ट चिह्नों की आवश्यकता होती है। पैदल मार्ग को पहचानना मुश्किल है। एक रैंप को अधिक पकड़ की आवश्यकता होती है। या एक छोटे से सार्वजनिक क्षेत्र को बस सब कुछ फाड़े बिना और फिर से शुरू किए बिना साफ दिखने की जरूरत है।
इस तरह के काम के लिए, एमएमए रंगीन फुटपाथ कोटिंग एक दिलचस्प विकल्प हो सकता है।
विशेष रूप से दक्षिण कोरिया जैसे देश में, जहां बाहरी फुटपाथ को गर्म ग्रीष्मकाल, ठंडी सर्दियों, बारिश, यातायात और व्यस्त शहरी स्थानों से निपटना पड़ता है, कोटिंग सिस्टम को रंग जोड़ने से कहीं अधिक करना पड़ता है।
असली चुनौती मौसम है
दक्षिण कोरिया में पूरे साल बहुत अलग स्थितियां होती हैं।
फुटपाथ की सतह गर्मियों में गर्म हो सकती है और सर्दियों में ठंड के तापमान के संपर्क में आ सकती है। बारिश, बर्फ, वाहन यातायात और नियमित सफाई जोड़ें, और सतह का लगातार परीक्षण किया जाता है।
यही कारण है कि मैं कभी भी केवल रंग चार्ट के आधार पर बाहरी रंग की कोटिंग नहीं चुनूंगा।
मैं सबसे पहले जो प्रश्न पूछूंगा वे हैं:
यह मौजूदा सतह से कितनी अच्छी तरह बंधता है?
क्या यह बार-बार यातायात को संभाल सकता है?
क्या सतह पर्याप्त पकड़ प्रदान करती है?
मौसमी तापमान परिवर्तन के माध्यम से यह कैसा प्रदर्शन करेगा?
और नीचे फुटपाथ किस स्थिति में है?
वे प्रश्न इस बात से कहीं अधिक मायने रखते हैं कि अंतिम रंग लाल, हरा या नीला है या नहीं।
नवीनीकरण वह जगह है जहां एमएमए दिलचस्प हो जाता है
एमएमए सरफेसिंग के बारे में एक बात जो मुझे पसंद है वह यह है कि यह तब उपयोगी हो सकता है जब मौजूदा फुटपाथ को पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता न हो।
मान लीजिए कि एक अपार्टमेंट पार्किंग क्षेत्र में एक ठोस ठोस आधार है लेकिन थका हुआ दिखता है।
या एक वाणिज्यिक प्रवेश द्वार के नीचे अच्छा डामर है, लेकिन सतह को स्पष्ट ज़ोनिंग की आवश्यकता है।
पूरे क्षेत्र के पुनर्निर्माण के बजाय, मौजूदा फुटपाथ का पहले निरीक्षण किया जा सकता है, जहां आवश्यक हो वहां मरम्मत की जा सकती है और एक नई सरफेसिंग प्रणाली लागू करने से पहले ठीक से तैयार किया जा सकता है।
इससे नवीनीकरण परियोजनाओं पर बड़ा फर्क पड़ता है।
आप उस हिस्से में सुधार कर रहे हैं जो लोग वास्तव में उपयोग करते हैं और देखते हैं स्वचालित रूप से एक आधार को हटाए बिना जो अभी भी अपना काम कर रहा है।
पार्किंग क्षेत्र एक अच्छा उदाहरण हैं
दक्षिण कोरिया में बहुत सारे घने आवासीय और वाणिज्यिक विकास हैं जहां पार्किंग क्षेत्रों को सीमित स्थान में बहुत सारे कार्यों को फिट करने की आवश्यकता होती है।
रंग मदद कर सकता है।
एक पार्किंग सतह इसके लिए विभिन्न क्षेत्रों का उपयोग कर सकती है:
- ईवी चार्जिंग स्पेस
- पैदल यात्री मार्ग
- ड्राइविंग लेन
- सुलभ पार्किंग
- प्रवेश और निकास
- लोडिंग क्षेत्र
- रैंप
पूरी मंजिल को रंगीन बनने की जरूरत नहीं है।
वास्तव में, मैं आमतौर पर केवल रंग का उपयोग करना पसंद करता हूं जहां इसका स्पष्ट उद्देश्य होता है।
हरे रंग के खंड का मतलब तब अधिक होता है जब आसपास का फुटपाथ तटस्थ रहता है।
कंट्रास्ट काम करता है।
रैंप को एक अच्छे फिनिश से अधिक की आवश्यकता होती है
पार्किंग रैंप एक और जगह है जहां सतह का चुनाव बहुत व्यावहारिक हो जाता है।
एक रैंप सरल लग सकता है, लेकिन वाहन तेज हो रहे हैं, ब्रेक लगा रहे हैं और ढलान पर मुड़ रहे हैं।
यदि फिनिश बहुत चिकनी है, तो यह एक समस्या बन सकती है, खासकर जब नमी मौजूद हो।
इन क्षेत्रों के लिए, विरोधी पर्ची बनावट सिस्टम मायने रखता है।
एक रंगीन एमएमए सतह को अधिक बनावट वाली फिनिश बनाने के लिए उपयुक्त समुच्चय के साथ जोड़ा जा सकता है, साथ ही रैंप को पहचानना आसान भी हो जाता है।
यह रंग और कार्य के एक साथ काम करने का एक अच्छा उदाहरण है।
रंग आपको बताता है कि क्षेत्र कहां से शुरू होता है।
बनावट वह है जो वास्तव में मायने रखती है जब टायर या जूते सतह से मिलते हैं।
छोटे क्षेत्रों का एक बड़ा दृश्य प्रभाव हो सकता है
रंगीन फुटपाथ के साथ एक गलती यह मान रही है कि अधिक रंग हमेशा एक बेहतर परियोजना बनाता है।
यह आमतौर पर नहीं होता है।
कभी-कभी एक छोटा रंगीन खंड पूरे स्थान को बदल देता है।
एक लाल दृष्टिकोण क्षेत्र।
एक हरा पैदल मार्ग।
एक विपरीत रैंप।
एक वाणिज्यिक भवन के चारों ओर एक रंगीन प्रवेश द्वार।
ये अपेक्षाकृत छोटे बदलाव हैं, लेकिन ये लेआउट को पढ़ने में बहुत आसान बनाते हैं।
शहरी नवीनीकरण के लिए, यह अक्सर एक चमकीले रंग में एक विशाल क्षेत्र को कवर करने की तुलना में अधिक व्यावहारिक होता है।
आधार अभी भी तय करता है कि नौकरी काम करती है या नहीं
यह वह हिस्सा है जिसकी कोई भी वास्तव में तस्वीर नहीं खींचना चाहता है।
सतह की तैयारी।
एमएमए फुटपाथ प्रणाली लागू करने से पहले, ठेकेदार को यह जानना होगा कि नीचे क्या हो रहा है।
क्या डामर ढीला है?
क्या कंक्रीट टूट गया है?
क्या तेल संदूषण है?
क्या एक क्षेत्र में पानी जमा होता है?
क्या ऐसे कमजोर खंड हैं जिन्हें मरम्मत की आवश्यकता है?
खराब बेस पर महंगी कोटिंग लगाने से अचानक बेस अच्छा नहीं हो जाता है।
यदि कुछ भी हो, तो एक साफ नई सतह बाद में अंतर्निहित दोषों को और भी स्पष्ट कर सकती है।
अच्छी तैयारी रंगीन फुटपाथ के काम का रोमांचक हिस्सा नहीं है, लेकिन यह आमतौर पर वह हिस्सा होता है जो सबसे ज्यादा मायने रखता है।
एमएमए छोटी मरम्मत खिड़कियों के लिए भी समझ में आता है
शहरी फुटपाथ का रखरखाव अक्सर असुविधाजनक होता है।
आप एक अपार्टमेंट प्रवेश द्वार, एक दुकान, एक भूमिगत पार्किंग क्षेत्र, या एक सार्वजनिक पैदल मार्ग के पास काम कर सकते हैं जिसे लोगों को अभी भी उपयोग करने की आवश्यकता है।
एमएमए सिस्टम अपेक्षाकृत तेजी से इलाज के लिए जाने जाते हैं, जो तब उपयोगी हो सकता है जब कार्य क्षेत्र लंबे समय तक बंद नहीं रह सकता है।
लेकिन गति को जल्दबाजी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए।
चालक दल को अभी भी सतह को ठीक से तैयार करने, सामग्री को सही ढंग से मापने और मिश्रण शुरू होने से पहले कार्य क्षेत्र को व्यवस्थित करने की आवश्यकता है।
तेजी से काम करने वाली सामग्री तैयारी को पुरस्कृत करती है।
यह कामचलाऊ व्यवस्था को दंडित करता है।
रंग से लोगों को अंतरिक्ष को समझने में मदद मिलनी चाहिए
मेरे लिए, यह रंगीन फुटपाथ का सबसे उपयोगी हिस्सा है।
सजावट नहीं।
सूचना।
एक व्यक्ति पार्किंग क्षेत्र में प्रवेश करता है और तुरंत समझ जाता है कि कहाँ चलना है।
एक ड्राइवर उस तक पहुंचने से पहले एक विपरीत रैंप देखता है।
एक रंगीन क्षेत्र प्रवेश द्वार को पहचानना आसान बनाता है।
एक पैदल यात्री मार्ग वाहन की आवाजाही से नेत्रहीन रूप से अलग रहता है।
आप लेआउट को समझाने के लिए फुटपाथ का ही उपयोग कर रहे हैं।
यह केवल एक पुरानी सड़क को नया बनाने से कहीं अधिक मूल्यवान है।
शहरी नवीनीकरण के लिए एक व्यावहारिक फिट
दक्षिण कोरिया में फुटपाथ परियोजनाओं के लिए, एमएमए रंगीन सरफेसिंग समझ में आ सकता है कि लक्ष्य अनावश्यक रूप से नीचे सब कुछ पुनर्निर्माण किए बिना मौजूदा क्षेत्र को अपग्रेड करना है।
पार्किंग सुविधाएं, रैंप, पैदल यात्री मार्ग, वाणिज्यिक प्रवेश द्वार, आवासीय क्षेत्र और अन्य शहरी सतहें सभी सावधानीपूर्वक नियोजित रंगीन क्षेत्रों से लाभ उठा सकती हैं।
महत्वपूर्ण हिस्सा वास्तविक नौकरी के आधार पर सिस्टम का चयन कर रहा है।
हर सतह को एमएमए की आवश्यकता नहीं होती है।
हर सड़क को रंग की जरूरत नहीं होती है।
लेकिन जब आधार उपयुक्त होता है, तो डाउनटाइम मायने रखता है, पकड़ महत्वपूर्ण होती है, और स्थान को स्पष्ट दृश्य संगठन की आवश्यकता होती है, एमएमए रंगीन फुटपाथ एक बहुत ही व्यावहारिक उपकरण हो सकता है।
कभी-कभी अच्छा फुटपाथ डिजाइन पूरी तरह से नया बनाने के बारे में नहीं होता है।
यह मौजूदा अंतरिक्ष को बेहतर बनाने के बारे में है।